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    消除斗底板開裂,二手裝載機鏟斗斗底板的改進!

    提問者:二手裝載機 瀏覽: 13 2019-04-16

    二手裝載機在使用過程中出現鏟斗斗底板開裂的現象,裝載機鏟斗斗底板的能不能進行改進,消除斗底板開裂的現象,求解決?

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    個人二手裝載機行家
    推薦于:2019-04-16 17:04:20
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         為消除二手裝載機在使用過程中出現鏟斗斗底板開裂的現象,提高鏟斗質量,對裝載機鏟斗斗底板制作材料和制作工藝進行分析,發現斗底板材料硬度過高、韌性不夠和原制作工藝導致金屬疲勞是斗底板開裂的主要原因,并對鏟斗斗底板的制作工藝、結構等進行改進,從而消除斗底板開裂的安全隱患。

        裝載機是一種廣泛應用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、煤炭等散裝物料,也可對礦石、硬土等進行輕度鏟挖作業。鏟斗是裝載機主要工作機構,也是主要磨損機構。通用裝載機鏟斗的主體結構主要包括主刃板、側刃板、側面板、斗底板、U形加強板、耐磨板、上支撐板、下支撐板等。裝載機鏟斗主要結構示意圖見圖1。

    圖1 裝載機鏟斗主要結構示意圖

        一、二手裝載機鏟斗的常見問題分析

        在裝載機日常作業中,作業人員發現鏟斗斗底板在使用過一段時間后會出現裂紋,并且隨著使用時間的增加,裂縫會越來越深。按理說,裝載機鏟斗只會遭受摩擦力而不會受到物料對其產生的切向沖擊力,可以認為鏟斗斗底板出現裂紋并不是因為在裝卸過程中受到損傷,而有可能是鏟斗在制作過程中產生不良的內部應力,該應力在裝載機作業過程中促使鏟斗斗底板出現裂紋。為此,需要對鏟斗的圖紙設計和制作過程進行全面分析,找到斗底板出現裂紋的原因,并制定相應的改進工藝措施。

        通過查看圖紙,發現裝載機鏟斗斗底板的制作材料是Hardox500板。斗底板在鏟運物料過程中經常與物料產生相對運動,物料對斗底板形成摩擦力,所以為了提高斗底板的耐磨性,采用Hardox500板制作斗底板。這種板的特點是抗拉強度高、耐磨性好。

        雖然這種板材抗拉強度高、耐磨性好,但其布氏硬度為HB500。通過了解,原來的斗底板制作工藝是采用卷板機將板材卷壓成半弧形。但是,由于Hardox500板硬度大,在卷板機卷制圓弧的過程中不能一次或幾次成形,需經過多次輥壓才能制作出符合圖紙要求的圓弧。在這個制作過程中,板材由于受到反復輥壓內部已經形成內應力,并且出現肉眼看不到的裂紋。鏟斗斗底板在裝載機鏟運物料過程中又受到外力作用,之前的裂紋被不斷放大,最終導致鏟斗斗底板開裂報廢,無法鏟運物料。

        二、斗底板制作工藝的改進

        在弄清楚斗底板開裂原因后,決定改進斗底板的制作工藝,即由原來的輥壓式改成模具壓制式,模具是個圓弧度跟斗底板一樣的鋼結構框架。用這個模具壓制鋼板可使其一次成型,而不是像以前的輥壓式那樣讓圓輥在鋼板上來回碾壓成型。這樣鋼板在成型過程中只承受1次或2次壓力,如此一來鋼板受到的內應力就很小,從而減少制作過程中產生的金屬疲勞。

        三、斗底板的設計改進

        由于Hardox500板硬度高,制作過程中易產生內應力,決定將斗底板圓弧部分換用延伸率更高的Q345B板。這是因為斗底板圓弧部分僅受物料沖擊力,不需要太高的耐磨性,而Q345B板是一種便宜的普通鋼板,從而可降低斗底板制作成本。對于斗底板不需壓弧卻仍需要耐磨性的底部,依然采用Hardox500板。改進后的鏟斗斗底板結構示意圖見圖2。

    圖2 改進后的鏟斗斗底板結構示意圖

        四、斗底板結構的改進

        在將斗底板圓弧部分改成Q345B板后,為了保證鏟斗的整體結構強度,在U型加強板上增加內筋板,以加強其剛性結構。根據斗體大小,可增加內筋板數量或延伸內筋板長度。改進后的鏟斗示意圖見圖3。

    圖3 改進后的鏟斗示意圖

        五、總結

        二手裝載機在使用過程中出現問題是正常的。只要跟蹤二手裝載機的使用情況,并對發生的問題進行科學分析和研究,就能找出問題的關鍵所在并解決問題。很多時候而二手裝載機鏟斗在使用過程中出現裂紋并不是使用不當或工況惡劣等外界因素引起的,有可能是制作工藝或材料選型不恰當導致的,對此可以通過改進制作工藝和更換材料來解決問題。經過對比,改進前的鏟斗斗底板使用至3000工時左右就會出現裂紋,而改進后的鏟斗斗底板使用至5000工時都沒出現裂紋。因此,這項改進是成功的,不僅提高鏟斗的使用壽命,而且消除潛在的安全隱患。有關裝載機鏟斗的知識,大家可以參考《裝載機鏟斗知識知多少?》,希望對大家有所幫助,謝謝!

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